長崎で造船・海事産業の採用が難しい理由とは？若手・未経験者採用の改善策【2026年最新】

こんなお悩みはありませんか？

• 溶接工や造船技能者の求人を出しても、応募がほとんど来ない
• ベテラン職人の高齢化が進み、若手の育成が追いついていない
• 大手造船所に人材を取られ、協力会社として人員が確保できない

こんにちは、Carraria編集部です。私たちはリクルート出身のメンバーで構成されており、福岡・広島を拠点に九州・中四国エリアの採用支援を行っています。これまで約7,000名の求職者と面談し、地方中小企業の採用課題解決に携わってきました。

結論からいうと、長崎の造船・海事産業の採用で重要なのは2つです。「業界イメージの再構築」と「未経験者の育成前提の採用」を両輪で進めることが、成果につながります。経験者だけを追いかける採用では、母数の少なさに必ず行き詰まるためです。

この記事では、長崎市・佐世保市を中心とした造船・海事産業の採用に苦戦している企業向けに解説します。採用が難しい背景と、若手・未経験者を含めた採用戦略を紹介します。

長崎の造船・海事産業を取り巻く採用環境

長崎市・佐世保市は、日本の近代造船業発祥の地のひとつとして知られています。大型船舶の建造・修繕を担う造船所と、それを支える無数の協力会社・専門工事会社が集積しています。溶接・鉄工・配管・電気艤装・塗装など、工程ごとに専門性の異なる職種が存在するのが、この業界の特徴です。

一方で、造船業界は世界的な受注競争の波を受けやすく、需給の変動とともに人材の出入りも激しい業界です。過去の構造転換のなかで、経験豊富な技術者・技能者の一部が業界を離れたり県外に移ったりした経緯があります。そのため、技能の継承が課題となっています。2026年5月の長崎県の有効求人倍率（季節調整値）は1.14倍でした（出典：JILPT）。全国平均（1.17倍）並みですが、溶接工・配管工などの技能職に限れば、経験者の絶対数はごく限られています。

長崎で造船・海事人材の採用が難しい4つの理由

①経験者の母数がそもそも少ない

造船特有の溶接技術（船殻溶接など）や艤装工事の経験者は、県内でも限られた人数しかいません。数少ない経験者は、大手造船所・有力協力会社にすでに所属していることが多く、転職市場に出てくること自体がまれです。

②「きつい・危険」というイメージが若手を遠ざける

造船の仕事は「高所・重量物・溶接の火花」といった危険なイメージを持たれがちです。実際には安全教育や保護具の整備が進んでいます。しかしその実態が求人票から伝わらず、若年層が候補から外してしまうケースが多く見られます。

③受注量の波で採用のタイミングが読みにくい

造船業は受注状況によって必要な人員が変動しやすい業界です。「忙しくなってから急いで求人を出す」という後手の採用になりやすいのが実情です。育成が間に合わないまま人手不足が続くという、悪循環に陥りがちです。

④協力会社は大手造船所と比べて認知度が低い

求職者の目は大手造船所の名前に向きやすく、実際に現場を支える協力会社・専門工事会社は認知度で見劣りします。同じ現場で働く場合でも、社名の知名度だけで応募の判断がされてしまうことがあります。

改善①：未経験者を「育てる前提」でペルソナを広げる

経験者だけを狙う採用は、長崎では母数の壁にすぐ突き当たります。発想を変えて、未経験からでも活躍できる人材像を具体的に描きましょう。

改善②：求人票で「危険」の実態と安全対策を正面から伝える

「危険そう」という不安には、具体的な情報で答えることが効果的です。安全教育の期間、保護具の支給、ベテランによる指導体制など、実際に行っている取り組みを求人票に書きましょう。「未経験者は最初の1ヶ月は座学と補助作業のみ」のように、段階を踏んだ育成プロセスを示しましょう。それだけで、応募のハードルが大きく下がります。

改善③：協力会社としての魅力を言語化する

大手造船所と社名で勝負するのではなく、協力会社ならではの魅力を伝えましょう。

改善④：受注の波を見越して先行採用・通年採用に切り替える

忙しくなってから求人を出すのではなく、繁忙期を見越して先行して採用・育成を始める発想に切り替えましょう。未経験者の育成には数ヶ月単位の時間がかかります。「今すぐ必要な人数」ではなく「半年後に必要な人数」で採用計画を立てることが、慢性的な人手不足を防ぎます。

自社での採用改善が難しい場合は

「求人票の改善や採用計画づくりまで手が回らない」という場合は、RPO（採用代行）の活用が選択肢になります。未経験者向けの求人設計・チャネル選定・応募者対応まで、必要な範囲だけ切り出して依頼できます。

長崎と同じ九州エリアでは、こんな実績もあります。福岡の社員10名規模の企業様では、エージェントコントロール・求人リライト・ダイレクトスカウトを組み合わせました。その結果、月間応募数が4件から25件まで増加しています。

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※採用代行・RPOのご相談はこちら：長崎のRPO・採用代行ならCarraria｜中小企業の採用を外部人事が支援

まとめ：長崎の造船・海事採用は「育てる前提」への転換で変わる

• 長崎市・佐世保市は造船業が集積するが、経験者の母数は極めて限られている
• 採用が難しい理由は、経験者不足・危険なイメージ・受注変動による後手の採用・協力会社の認知度不足
• 他業種の溶接経験者・工業高校の新卒・Uターン層など、未経験からでも活躍できるペルソナを広げる
• 安全対策と育成プロセスを求人票で正面から伝え、不安を解消する
• 忙しくなってから採用するのではなく、半年先を見越した先行採用に切り替える

造船・海事産業の採用難は、経験者だけを追いかける発想からの転換で大きく変わります。まずは自社の求人が「経験者限定」の前提になっていないかを確認するところから始めてみてください。